Etiket: Yangın Güvenliği
-
Kapalı otoparkta sistem seçimi yalnızca mekanik mühendislik kararı değildir. Aynı karar; net araç geçiş yüksekliğini, kiriş altı koordinasyonunu, sprinkler–boru–kablo tavası çakışmalarını ve hatta bodrum kat yüksekliğini etkiler. En kritik nokta şu: jet fan sistemi “hiç kot kaybı yok” anlamına gelmez; fakat sürekli kanal bandını ortadan kaldırdığı için mimari esnekliği ciddi biçimde artırabilir. Türkiye’de toplam alanı…
-
Bir yangın projesinde 21,50 m gibi tek bir değer bile kaçış kararını değiştirebilir. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın güncel açıklamasına göre yapı yüksekliği 21,50 m'nin altında olan konutlarda, Ek-5/B'deki kaçış mesafeleri sağlanıyorsa yalnız konut bölümüne hizmet veren korunumsuz normal merdiven kaçış merdiveni olarak kabul edilebilir ve ikinci çıkış aranmaz. Bu örnek, BYKHY kontrolünün neden…
-
Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik oldukça kapsamlıdır. Proje aşamasında gözden kaçan tek bir hüküm; yangın merdiveninin, bina çekirdeğinin, cephenin, otoparkın, teknik hacimlerin, şaftların, yangın su deposunun veya elektrik altyapısının yeniden tasarlanmasına neden olabilir. Bu rehberin amacı Yönetmeliği baştan sona özetlemek değildir. Amaç; mimar, makine mühendisi, elektrik mühendisi, proje yöneticisi ve uygulamacıların bir projeye başlarken veya…
-
Mekanik tesisat, mimari proje tamamlandıktan sonra kalan boşluklara yerleştirilecek bir sistem değildir. Şaftlar, asma tavanlar, teknik hacimler, cephe açıklıkları ve cihaz yerleşimleri mimari tasarım ilerledikten sonra çözülmeye çalışıldığında; net kat yüksekliği kaybı, mimari revizyon, büyüyen şaftlar, değişen güzergâhlar ve gereksiz yatırım maliyetleri ortaya çıkabilir. Mekanik tesisat için gerekli alan mimari proje bittikten sonra bulunmaz; mimari…
-
Mekanik tesisat şaftı yalnızca boru ve kanalların geçtiği düşey bir boşluk değildir. Doğru tasarlanmayan bir şaft; bakım erişimini zorlaştırabilir, yangın ve dumanın katlar arasında yayılmasına neden olabilir, tesisat montajını güçleştirebilir ve ilerleyen yıllarda yapılacak müdahaleleri ciddi şekilde sınırlayabilir. Bu nedenle şaft tasarımında sadece “tesisat sığıyor mu?” sorusu yeterli değildir. Şaft duvarı, şaft kapağı, kat geçişleri,…